El uso de materiales avanzados por parte de Corvette comenzó en 1953, cuando se produjeron los primeros Corvettes con carrocerías totalmente de fibra de vidrio. Todos los Corvettes desde 1973 han usado paneles de carrocería SMC, pero la composición del material ha cambiado drásticamente, presentando fibra de vidrio menos tradicional y plástico más liviano.
¿Cuándo dejó Corvette de usar fibra de vidrio?
El Corvette se fabricó utilizando métodos convencionales de fibra de vidrio hasta la tercera generación en 1968, cuando se introdujo el proceso de prensado y moldeado. Este proceso implicaba que la fibra de vidrio y la resina se moldearan en una herramienta similar a un troquel que producía piezas más suaves con mayor rapidez.
¿El Corvette alguna vez tuvo una carrocería de metal?
La respuesta a esa pregunta es sí y no. Aunque nunca se construyó un Corvette de producción a partir de una aleación de metal, en 1972, la gente de General Motors y Reynolds Metal Company (los fabricantes de papel de aluminio) colaboraron para construir un “vehículo de estudio” distintivo.
¿En qué año comenzaron a fabricar autos con fibra de vidrio?
En 1954, el Chevrolet Corvette se convirtió en el primer automóvil de producción con una carrocería de plástico reforzado con fibra de vidrio moldeada después de que Robert Morrison, fundador de MFG, convenciera a General Motors de que el plástico reforzado tenía un uso en la industria automotriz.
¿En qué año el Corvette tenía una carrocería de acero?
Si sabía que la respuesta es sí, entonces probablemente conozca la historia detrás del Chevrolet Corvette Rondine de 1963, un prototipo raro que fue encargado por el carrocero italiano Pininfarina, ¡y estaba hecho de acero!