Calcular subida paralela o hundimiento paralelo (PR/PS). Divida la adición/remoción de peso neto por Inmersión de Toneladas por pulgada (TPI, que se encuentra utilizando el diagrama de borrador y las funciones de forma y DESPLAZAMIENTO ORIGINAL).
¿Cómo se calcula el hundimiento?
Divida la cantidad de contracción por el tamaño original para encontrar la tasa de contracción. En el ejemplo, divide 2 entre 8 para obtener 0,25. Multiplique la tasa de contracción por 100 para encontrar la contracción como porcentaje. En el ejemplo, multiplica 0,25 por 100 para obtener el 25 por ciento.
¿Qué es el hundimiento paralelo?
El hundimiento paralelo es cuando el barco cambia su proa y después de calados en la misma cantidad para que no ocurra ningún cambio en el ajuste.
¿Cuál es la fórmula para resolver el recorte?
Podemos ver que el asiento total es t = tf – ta que se mide sobre la eslora entre perpendiculares (LBP) del buque. Se trataba de calcular el calado y el asiento de una embarcación a partir de sus hidrostatos. Esto puede ser útil para evaluaciones rápidas de la posición flotante de la embarcación cuando está cargada.
¿Cómo se calcula el momento de recorte?
El cambio de ajuste se puede calcular mediante la fórmula:
donde el momento de recorte es: w × d.
siendo ‘w’ el peso desplazado, y.
siendo ‘d’ la distancia a través de la cual se desplaza el peso longitudinalmente.
¿Qué es el momento de rectificación?
: un momento que tiende a restaurar un avión o un buque de guerra a su actitud anterior después de cualquier pequeño desplazamiento de rotación. — llamado también momento restaurador.
¿Cuáles son los tres tipos de estabilidad del barco?
Hay tres tipos de condiciones de equilibrio que pueden ocurrir, para un barco flotante, dependiendo de la relación entre las posiciones del centro de gravedad y el centro de flotabilidad… Estabilidad intacta de los barcos de superficie:
Equilibrio estable: Estudia la siguiente figura.
Equilibrio Neutro:
Equilibrio inestable:
¿Cómo se calcula LCG?
Por lo general, el punto de referencia para ubicar el LCG es cualquiera de las perpendiculares de proa o de popa. La distancia vertical (a lo largo de la línea central del barco) entre la quilla y el centro de gravedad se expresa como ‘KG’, como se muestra en la Figura 2.
¿Cómo se calcula la altura metacéntrica?
La altura metacéntrica (GM) es una medida de la estabilidad estática inicial de un cuerpo flotante. Se calcula como la distancia entre el centro de gravedad de un barco y su metacentro. Una mayor altura metacéntrica implica una mayor estabilidad inicial frente al vuelco.
¿Cuál es la diferencia entre LCF y LCB?
LCB es la ubicación del centro longitudinal de flotabilidad, generalmente obtenida de un gráfico de “curvas de forma”. LCF es el Centro Longitudinal de Flotación, normalmente obtenido de un gráfico de “Curvas de Forma”.
¿Cuál es la causa del hundimiento paralelo?
El peso adicional hace que todo el barco se hunda simétricamente en el agua. Esto se llama hundimiento paralelo. Si se quitara el peso, el barco se elevaría simétricamente fuera del agua, lo que se llama Parallel Rise.
¿Qué es la estabilidad estática y dinámica del buque?
La estabilidad dinámica de un buque es el área encerrada dentro de su curva de estabilidad estática. Nos da la magnitud de la energía de escora externa que el barco puede absorber antes de zozobrar. Esto significa que el barco ahora puede absorber menos energía externa (viento, olas, fuerza centrífuga debido a giros de alta velocidad) antes de volcar.
¿Por qué cambia el TPC con el borrador?
Los cambios en el calado provocan un cambio en el desplazamiento y el TPC ayuda a calcular el cambio. El área entre la curva TPC y el eje de calado para cualquier calado dado representa el desplazamiento del barco en ese calado, mientras que su centroide representa la posición vertical del centro de flotabilidad.
¿Qué es la contracción y su fórmula?
La contracción es otra forma de expresar lo que solía llamarse Utilización. La utilización es simplemente la cantidad de horas que los empleados están disponibles para trabajar en su tarea principal (horas medidas), dividida por el total de horas pagadas. Por lo tanto, una cifra de contracción del 30 % equivale a una cifra de utilización del 70 %.
¿Qué es la fórmula de ocupación?
La tasa de ocupación es el porcentaje de habitaciones ocupadas en su propiedad en un momento dado. Es uno de los indicadores de éxito de más alto nivel y se calcula dividiendo el número total de habitaciones ocupadas por el número total de habitaciones disponibles, multiplicado por 100, creando un porcentaje como el 75 % de ocupación.
¿Qué es la contracción WFM?
La reducción es una métrica de gestión de la fuerza laboral que se refiere al tiempo en el que se les paga a los agentes pero que no están disponibles para manejar las interacciones. Es importante medir la contracción porque los centros de contacto necesitan tener en cuenta la contracción en sus pronósticos para garantizar que contarán con el personal adecuado.
¿Qué se entiende por altura metacéntrica?
: la distancia del metacentro sobre el centro de gravedad de un cuerpo flotante.
¿Es ecuación de altura metacéntrica?
GM – Altura Metacéntrica: Esta medida se calcula restando KG a KM (GM = KM – KG). GM es una medida de la estabilidad inicial del barco.
¿Qué es la altura metacéntrica explicada con el diagrama?
marina. La distancia vertical entre G y M se denomina altura metacéntrica. Las posiciones relativas del centro de gravedad vertical G y el metacentro inicial M son extremadamente importantes con respecto a su efecto sobre la estabilidad del barco.
¿Cómo se calcula la estabilidad del barco?
La estabilidad estática de los barcos se comprueba comparando la curva del brazo adrizante con las curvas de los brazos escorados. Un brazo escorante se calcula dividiendo un momento escorante por la fuerza de desplazamiento del barco.
¿Qué es el asiento en un barco?
El asiento de un barco describe su posición flotante en la dirección de la longitud, es decir, si la proa o la popa del barco están más sumergidas en el agua. El asiento puede tener un impacto significativo en la demanda de energía de propulsión de una embarcación durante la navegación.
¿Cómo se calcula el TPC en un barco?
Es la diferencia de calado o cambio en el calado (▲ D = D1 – D2), cuando el barco va de FW (Agua dulce) a SW (Agua de mar), es decir, en este caso el barco debe “Subir”. Debido a un cambio en la densidad o un cambio en la magnitud de la fuerza de flotabilidad o la fuerza de empuje.
¿Qué le da estabilidad a un barco?
Hay dos fuerzas principales, la gravedad y la flotabilidad, que actúan sobre los barcos de pesca que proporcionan su estabilidad. La gravedad es la fuerza que actúa para empujar la embarcación hacia abajo en el agua; haciendo que el barco se hunda. La flotabilidad es la fuerza que actúa para empujar la embarcación hacia arriba en el agua; haciendo flotar el barco.
¿Qué se entiende por estabilidad del buque?
La estabilidad del buque es la capacidad de un buque para flotar en posición vertical y, si se inclina bajo la acción de una fuerza externa, para volver a esta posición después de que la fuerza externa haya cesado de actuar. La estabilidad no está conectada con una dirección definida.
¿Qué es una curva GZ?
La curva de estabilidad estática, o curva GZ, como se la denomina más comúnmente, es una representación gráfica de la estabilidad estática transversal del barco.