Dependiendo de tu tipo de Jeep, lo que quieras hacer y dónde lo hagas, te costará entre $1,200 en el extremo inferior y $3,000 en el extremo superior. Este rango de precios generalmente incluye piezas y mano de obra realizadas por un profesional.
¿Necesito Reequipar mi Jeep con 35s?
285/70-17 tiene 102,8″ de circunferencia. 315/70-17 tiene 108″ de circunferencia. Sabemos que el neumático de 35″ tiene una circunferencia un 5 % más grande y, para mantener el rendimiento original, necesitamos un juego de engranajes que sea un 5 % más bajo. Entonces, para mantener el rendimiento original con un neumático de 35″, se necesita un engranaje de 4,30.
¿Qué tan difícil es volver a equipar un Jeep JK?
Aunque el cambio de marchas es un proceso relativamente simple, hacerlo incorrectamente puede estropear tu Jeep y tu día. Los ejes delantero y trasero deben reajustarse simultáneamente. La parte más difícil para muchos entusiastas de Jeep es darle tiempo a las nuevas marchas para que se asienten. Querrás conducir unas 500 millas para asentarlo.
¿Cuánto tiempo se tarda en equipar un Jeep Wrangler?
¿Cuánto tiempo lleva Reequipar un Jeep?
Esto depende de si está haciendo una instalación completa o simplemente obteniendo un eje y un nuevo anillo y piñón. En general, puede esperar que una instalación completa tarde de 3 a 5 días. Sin embargo, la mayoría de los talleres intentarán sacar el vehículo en 1 o 2 días (algunos se esfuerzan aún más, pero esto generalmente no es realista).
¿Cuánto cuesta a los ejes de Regear?
Algunos lugares cobran $150/hora por mano de obra. Encuentre una tienda local que cobre $75 más o menos. $ 1500, tal vez un poco más, por todo ese trabajo. Debería poder encontrar una cotización en el rango de $ 1200, pero luego preguntan: “Realmente no desea mantener los cojinetes viejos allí, ¿verdad?
Eso lo eleva al rango de $ 1500-1700.
¿Qué engranajes se necesitan para los neumáticos Jeep de 35 pulgadas?
En la mayoría de las aplicaciones, con hábitos de conducción normales, normalmente querrá respaldar los neumáticos de 35 pulgadas con 4,88 marchas. Sin embargo, si vive en las montañas, frecuenta áreas muy montañosas o rara vez corre a la velocidad máxima en la carretera, es posible que esté mejor con engranajes de eje de relación 5.13: 1 o incluso 5.38: 1.
¿Es buena una relación de transmisión de 4.10?
HECHO: Una relación de eje de 4.10 es ideal para remolcar cargas pesadas en una combinación de conducción en ciudad y carretera y cuando se remolca en pendientes variadas o empinadas. Una relación de eje de 4.10 proporcionará una aceleración mejorada en el tráfico de la ciudad con paradas y arranques.
¿Cuánto cuesta reequipar un Jeep?
Dependiendo de tu tipo de Jeep, lo que quieras hacer y dónde lo hagas, te costará entre $1,200 en el extremo inferior y $3,000 en el extremo superior. Este rango de precios generalmente incluye piezas y mano de obra realizadas por un profesional.
¿Cuánto se tarda en cambiar la marcha de un Jeep?
No hay ninguna razón real para no hacerlo yo mismo. Una vez que saco el eje en un banco o soportes de gato; normalmente me toma de 2 a 6 horas obtener un buen patrón; dependiendo de si la configuración me pelea o no. ¡Disfrutar! Senderos moderados; Jeep TJ Rubicon original del 2006; Engranajes 4.11, llantas de 31”, transferencia 4:1, casilleros OEM.
¿Cuándo debo reequipar mi Jeep?
¿Por qué debo reequiparme?
Si conduce mucho en la carretera con neumáticos de tamaño pequeño a mediano, puede ser práctico cambiar a una configuración más alta para aumentar la velocidad máxima y el ahorro de combustible. Si está planeando hacer mucho todoterreno o solo está actualizando a un juego de neumáticos más grande, probablemente debería instalar marchas más cortas.
¿Tengo que volver a montar ambos ejes?
1- sí, debe volver a engranar los ejes delantero y trasero, si no lo hace, causará un daño importante a su línea de transmisión, porque las ruedas delanteras y traseras no girarán a la misma velocidad.
¿Qué marchas debo poner en mi Jeep?
Cuando busque un profesional que lo ayude a cambiar el engranaje de su Jeep, asegúrese de que reemplace los ejes delantero y trasero de su Jeep con engranajes de primera calidad. Las nuevas relaciones de transmisión típicas son 4,10:1, 4,56:1, 4,88:1 o 5,13:1. Los servicios también deben incluir lo siguiente: Coronas y piñones delanteros y traseros con kits de instalación maestros.
¿Qué pasa si no te Reequipas?
Como dijiste, serás más lento tirando de una parada y menos aceleración cuando pises el acelerador, pero estarás corriendo a RPM más bajas a cualquier velocidad dada. Si su transexual es manual, usará el embrague un poco más rápido si lo desliza más para salir de una parada también.
¿Puedes ejecutar 35s en stock JK?
De hecho, puede poner 35s en un Jeep Wrangler JK estándar y conducir por la ciudad sin problemas. Sin embargo, si vas a seguir el camino, se frotará.
¿Cuánta elevación necesita para llantas de 35 pulgadas?
Si va a actualizar a un neumático de 35 pulgadas, necesitará una elevación de al menos 2,5 pulgadas. Necesitas un elevador de 3,5 pulgadas.
¿Debo equipar mi Jeep?
Cuando instala neumáticos más grandes, el peso, el diámetro total y la resistencia a la rodadura pueden provocar que se transfiera una tensión no deseada a los ejes y otros componentes de su Jeep. Reengranar significa que su tren motriz no tendrá que trabajar tan duro para girar esos neumáticos más grandes y mover su plataforma.
¿Cómo saber si mi Jeep ha sido reajustado?
pon una marca de tiza en una de tus llantas que llegue al suelo. Marque su eje de transmisión. Pídale a alguien que haga rodar el jeep una vuelta hasta que la línea de la llanta vuelva a tocar el suelo. Cuente las vueltas del eje de transmisión mientras gira.
¿Cuánto cuesta Reequipar un Rubicon?
El costo promedio de un equipo que incluye equipos de calidad como Revolution es entre 1300 y 1600.
¿Cuánto cuesta Reequipar un camión?
Si puede dejar el tercer miembro trasero y el diferencial delantero, espere que los precios oscilen entre $ 400 y $ 700. Si dejas el camión, agrega otros $300-500. para un v6 ve con 4.56s especialmente con un transexual manual. Los 4.88 funcionan muy bien principalmente para uso en senderos.
¿Son mejores las marchas 3.73 o 4.10?
4.10s van a acelerar más rápido y desacelerar más rápido en elevación. Sin embargo, la compensación es un mayor consumo de combustible por milla recorrida y una mayor velocidad del motor por velocidad de carretera dada. En términos básicos, los 4.10 se sentirán más rápidos y los 3.73 se sentirán más rápidos.
¿Las marchas 4.10 son buenas para la carretera?
La instalación de 4.10 marchas mejora el rendimiento del coche en la pista pero con efectos insignificantes en la conducción en carretera. Cambiar de un conjunto de engranajes de 3.55 o 3.73 a 4.10 engranajes afectará levemente el rendimiento de la gasolina, ya que el motor girará más veces para girar las ruedas traseras una vez.
¿Las marchas 3.73 son buenas para la carretera?
¿Las marchas 3.73 son buenas para la carretera?
Las marchas traseras (2,79, 3,00, 3,25, etc.) son excelentes para conducir en la autopista, pero no son buenas para 0-60 MPH o para acelerar desde un punto muerto. Las marchas más cortas (números más altos) son mucho más adecuadas para acelerar, como 3,55, 3,73, 3,91, 4,11, etc.