El precio de lista de un nuevo PC-12NG es de 4,05 millones de dólares; sin embargo, Pilatus dice que una versión ejecutiva típicamente equipada costará alrededor de 4,8 millones de dólares. La plataforma PC-12 ya ha demostrado ser uno de los turbohélices más populares, con más de 1400 PC-12 volando hoy.
¿Cuánto cuesta un Pilatus por hora?
La tarifa media de alquiler por hora del Pilatus PC-12 NG es de unos 1800 USD por hora.
¿Cuánto cuesta operar un Pilatus PC-12?
Con base en 450 horas anuales operadas por el propietario y un costo de combustible de $4,25 por galón, la PILATUS PC-12 NG tiene costos variables totales de $369 337,50, costos fijos totales de $80 003,00 y un presupuesto anual de $449 340,50. Esto se desglosa en $ 998.53 por hora.
¿Qué tan rápido es un Pilatus PC-12?
La última versión del PC-12 NGX asciende y navega más rápido sin aumentar la potencia. A través de refinamientos aerodinámicos inteligentes, es cinco nudos más rápido que su predecesor, con una velocidad máxima de crucero de 290 nudos (537 kilómetros por hora).
¿Qué tan alto puede volar un Pilatus 12?
Puede alcanzar alturas de 30.000 pies (9144 m) en 26,5 minutos y tiene una velocidad de crucero de 500 km/h. Tiene una longitud de 14,40 m (47 pies 3 pulgadas) y una altura de 4,26 m (14 pies 0 pulgadas), lo que lo hace perfecto para una tripulación de 1-2 pilotos y 9 pasajeros.
¿Qué sucede si el avión vuela demasiado alto?
Si un avión de pasajeros vuela demasiado alto, llega a un punto llamado ‘Rincón del ataúd’. Este es el punto en el que se encuentran la entrada en pérdida a baja velocidad y la sacudida a alta velocidad del avión y el avión ya no puede mantener la altitud que lo obliga a descender.
¿El Pilatus PC-12 tiene baño?
El Pilatus PC-12, utilizado por Surf Air y el proveedor fraccional PlaneSense, tiene un baño delantero entre la cabina y la cabina. “Hay puertas duras en dos posiciones, para brindar privacidad desde la cabina y otros pasajeros según sea necesario”, agrega Twidell.
¿Puede un piloto privado volar un Pilatus PC-12?
Esta flexibilidad hace que el Pilatus PC-12 sea popular entre particulares, viajeros de negocios, empresas y autoridades públicas. Espaciosa: la cabina de vuelo ofrece asientos para un máximo de 12 pasajeros; en una configuración típica, de 6 a 8 pasajeros viajan cómodamente.
¿Es seguro un Pilatus PC-12?
A pesar de este accidente de alto perfil, el Pilatus PC-12 generalmente se considera más seguro que un avión bimotor de tamaño similar. Desde el inicio de su producción, los turbopropulsores monomotor no han tenido ni una sola víctima mortal por fallo de motor.
¿Pilatus PC-12 está presurizado?
El PC-12 es el avión de turbina monomotor presurizado más vendido en el mundo y lo ha sido durante varios años consecutivos, con 1.700 entregas hasta octubre de 2019.
¿Es un solo piloto PC-12?
El Pilatus PC-12 es un avión turbohélice utilitario y de pasajeros corporativos. El primer vuelo de la aeronave fue en 1991. El PC-12 está certificado para volar con reglas de vuelo por instrumentos comerciales (IFR) de un solo piloto y para operar en condiciones heladas conocidas.
¿Cuánto combustible quema un Pilatus 12?
El Pilatus PC-12 NGX puede navegar hasta a 30,000 pies. Además, el PC-12 tiene un consumo de combustible promedio por hora de 55 galones por hora (GPH).
¿Cuánto cuesta un King Air por hora?
El costo operativo directo de King Air 350 es de alrededor de $ 1,300 por hora de vuelo. El King Air 350i opera a la misma tarifa, mientras que el PC-12NG cuesta alrededor de $800 por hora de vuelo. El costo fijo anual del King Air 350 es el más alto, alrededor de $412,000.
¿Pilatus es un solo piloto?
Todos los aviones Pilatus están certificados para operar con un solo piloto. Desde la comodidad del asiento, el piloto encuentra un entorno que ha sido diseñado específicamente para reducir la carga de trabajo y mejorar la seguridad al mismo tiempo que proporciona un conocimiento completo de la situación en todas las circunstancias.
¿Es difícil volar el PC-12?
Con 2,704 libras de combustible en los tanques llenos, el rango con reservas IFR puede extenderse a poco menos de 1,500 nm mientras vuela a alta velocidad de crucero. El PC-12 es un avión estable y fácil de volar a cualquier altitud o velocidad.
¿Un PC-12 tiene empuje inverso?
El engranaje principal del eslabón de arrastre de carrera larga está diseñado para superficies no mejoradas, por lo que un aterrizaje normal en el pavimento es una belleza. Con el empuje inverso de la gran hélice, apenas necesita frenos. El PC-12 ha demostrado que la gente volará turbopropulsores de un solo motor y pagará más de 4 millones de dólares por ellos.
¿Los helicópteros tienen baños?
No, los helicópteros no están equipados con baños.
¿Un King Air 350 tiene baño?
El avión tiene un baño privado y capacidad Wi-Fi de serie. El King Air 350I es perfecto para los negocios y cuenta con mesas de trabajo ejecutivas ocultas incorporadas, enchufes eléctricos en cada asiento y luces LED de lectura y de mesa.
¿Un Learjet 45 tiene baño?
Un lavabo o inodoro está ubicado en la parte trasera del interior del Learjet 45. El área de baño – inodoro del Learjet 45 también tiene un lavabo con agua corriente. Frente al baño se encuentra el área de equipaje de la cabina del Learjet 45. El área de equipaje interior tiene un volumen de 15 pies cúbicos y puede albergar hasta 150 libras de carga.
¿Qué tan alto es demasiado alto para un avión?
La mayoría de los aviones comerciales tienen una altitud máxima certificada de alrededor de 40 000 a 45 000 pies. Independientemente de su altitud máxima certificada, si un avión vuela demasiado alto, puede fallar de una o más formas. Para empezar, el motor puede asfixiarse por falta de oxígeno.
¿Qué sucede si un helicóptero vuela demasiado alto?
¿Qué sucede si un helicóptero vuela demasiado alto?
A medida que el helicóptero asciende, el aire comienza a diluirse. Con aire más delgado, el rotor principal se vuelve menos eficiente. Cuando las palas ya no pueden generar suficiente sustentación para seguir ascendiendo, el helicóptero alcanza su máxima capacidad operativa (la esquina del ataúd).
¿Los aviones van más rápido a altitudes más altas?
Cuanto más alto, mejor Una de las principales razones detrás de la altitud de los aviones es que, a medida que el aire se vuelve más delgado con cada pie que sube, los aviones pueden viajar más fácilmente y, por lo tanto, moverse más rápido y quemar menos combustible, ahorrando dinero.