Compruebe la resistencia del devanado del motor o la lectura de ohmios con un multímetro u óhmetro para el terminal de fase a fase (U a V, V a W, W a U). La lectura de ohmios para cada devanado debe ser la misma (o casi la misma). ¡Recuerde que las tres fases tienen devanados idénticos o casi!
¿Cuántos ohmios debe tener un motor trifásico?
Los devanados (los tres en un motor trifásico) deben mostrar ohmios bajos pero no cero. Cuanto más pequeño sea el motor, mayor será esta lectura, pero no debe estar abierto. Por lo general, será lo suficientemente bajo (menos de 30 Ω) para que suene el indicador audible de continuidad.
¿Qué debe leer un motor fase a fase?
La lectura debe estar entre 0,3 y 2 ohmios. Si es 0, hay un corto. Si supera los 2 ohmios o es infinito, hay un abierto. También puede secar el conector y volver a probar para obtener resultados más precisos.
¿Cómo saber si un motor trifásico está averiado?
Verifique los tres cables individualmente T1, T2, T3 (las tres fases) al cable de tierra. Las lecturas deben ser infinitas. Si es cero o lee alguna continuidad, entonces existe un problema con el motor o el cable. Si es así, vaya directamente al motor, desconéctelo del cable y compruebe el motor y el cable por separado.
¿Cuántos ohmios debe tener un motor monofásico?
Un buen motor debe leer menos de 0,5 ohmios. Cualquier valor superior a 0,5 ohmios indica un problema con el motor. Para motores monofásicos, el voltaje esperado es de aproximadamente 230 V o 208 V, dependiendo de si está utilizando el sistema de voltaje del Reino Unido o América.
¿Cómo se verifican los devanados de un motor eléctrico?
Debe probar los devanados en busca de un “corto a tierra” en el circuito y abierto o corto en los devanados. Para probar si el motor tiene un cortocircuito a tierra, deberá configurar el multímetro en ohmios y desconectar el motor de su fuente de alimentación. Luego inspeccione cada cable y busque lecturas infinitas.
¿Cómo se solucionan los problemas de un motor trifásico?
Cómo solucionar problemas de un motor eléctrico trifásico
Tome el voltaje de entrada al motor usando el voltímetro.
Examine las conexiones eléctricas y los terminales del motor.
Retire el voltaje del motor y desconecte el motor de la máquina que está funcionando.
Revise el motor en busca de calor u olor a quemado.
¿Qué es una mala lectura de Megger en un motor?
¿Qué es una mala lectura en una prueba de Megger?
Si el megóhmetro lee una resistencia inferior a 1 (1000 ohmios) en su medidor después del intervalo inicial de 60 segundos, el cable ha fallado y debe retirarse. Si el megóhmetro lee una resistencia entre 1 y 1,25 en su medidor, entonces el cable pasa.
¿Cómo se prueba un motor trifásico?
Usando un multímetro, verifique la continuidad del devanado del motor de fase a fase (U a V, V a W, W a U). Cada fase a fase debe tener una continuidad si el devanado está bien. Si alguna fase en particular no pasa la prueba de continuidad, es probable que su motor esté quemado.
¿Cuál es una buena lectura de megaohmios para un motor?
La resistencia de aislamiento debe ser de aproximadamente un megaohmio por cada 1000 voltios de tensión de funcionamiento, con un valor mínimo de un megaohmio. Por ejemplo, un motor de 2400 voltios debe tener una resistencia de aislamiento mínima de 2,4 megaohmios.
¿Qué significa resistencia infinita?
Cuando un ohmímetro apunta al símbolo de infinito, significa que no hay continuidad entre los dos cables de prueba y que hay un circuito abierto.
¿Cómo se encuentra la resistencia de aislamiento de un motor trifásico?
Resistencia de fase: tome el probador de aislamiento y configúrelo a 500V. Tome cada extremo y colóquelo en diferentes permutaciones de L1, L2 y L3 y registre cada lectura. Resistencia de fase a tierra: tome el probador de aislamiento, utilizando la misma configuración, y verifique cada cable desde la fase hasta la estructura del motor.
¿Qué es la resistencia de devanado de un motor?
Las mediciones de resistencia de devanados detectan varias fallas en motores y transformadores: vueltas en corto, conexiones sueltas, hebras rotas y mecanismos de cambiador de tomas que funcionan mal. Las mediciones de la resistencia de los devanados detectan problemas en los motores que otras pruebas pueden no encontrar.
¿Cuál debe ser la resistencia de aislamiento del motor?
Se recomienda que la resistencia de aislamiento del motor sea al menos de 1 MΩ1）, y para la tensión a tierra de 200 V, I0r sea de 200 μA o menos.
¿Qué es una mala lectura de resistencia de aislamiento?
El propósito de la prueba IR es verificar si hay daños en el aislamiento, que pueden ser daños mecánicos o daños por calor (cables sobrecargados), las lecturas inferiores a 2 Mohm indican aislamiento dañado, las lecturas de 2-50 Mohm son indicativas de circuitos de gran longitud. humedad y contaminación y no indican la calidad del aislamiento,
¿Qué significa una lectura alta de ohmios?
Los números más altos indican una clasificación de resistencia más alta, lo que significa que se requerirá más energía para integrar el componente en un circuito. Cuando pruebe una resistencia, un condensador u otro componente electrónico, el ohmímetro mostrará un número que indica su resistencia.
¿Cómo se calcula la resistencia del motor?
La ley de Ohm le dice que la corriente a través de un cable, incluso un cable largo enrollado alrededor de un solenoide de motor, es igual al voltaje dividido por la resistencia. Puede determinar la resistencia de la bobina de un motor si conoce el calibre del cable, el radio del solenoide y el número de bobinados.
¿Qué sucede si pierde una fase en un motor trifásico?
Un motor trifásico que arranca en una condición de pérdida de fase puede detenerse bajo carga. La corriente que fluye en los devanados de un motor parado aumentará hasta la corriente de rotor bloqueado del motor, que es aproximadamente un 600 % mayor que la corriente normal a plena carga del motor.
¿Cómo saber si un motor está mal en un multímetro?
Con un multímetro configurado en ohmios bajos (generalmente 200), pruebe entre cada terminal de bobinado y la carcasa metálica del motor. Si hay alguna lectura en alguno de estos, entonces el motor está dañado, no lo use. Puede encontrar que cuando funciona sin conexión a tierra, la carcasa se vuelve activa hasta el voltaje de suministro.
¿Por qué fallan los devanados del motor?
Una falla de devanado monofásico es el resultado de una apertura en una fase del suministro de energía al motor. La apertura generalmente es causada por un fusible quemado, un contactor abierto, una línea eléctrica rota o malas conexiones.