Ford 7.3 IDI Especificaciones
El International/Navistar 7.3 IDI es un motor diésel V8 que cuenta con un sistema de inyección indirecta de combustible, una bomba de inyección mecánica y bujías incandescentes estándar. La adición de un turbo hizo una mejora modesta; el turbo 7.3 IDI producía 190 hp y 388 lb-ft de torque a las mismas RPM.
¿Cuándo consiguió el 7.3 un turbo?
Los primeros motores de 7,3 L estaban disponibles como opción para camiones y autobuses escolares de la serie S de International. Para 1988, se convirtió en el único motor IDI disponible y ahora se ofrecía en las camionetas Ford. Para 1993, Ford puso a disposición una variante turboalimentada del 7.3 L que presentaba un AR con descarga interna. 82 Garrett serie T3 turbo.
¿El 6.9 Idi venía con turbo?
EL 6.9 IDI NUNCA VINO CON UN TURBO EQUIPADO DE FÁBRICA.
¿Cuánta potencia puede generar un 7.3 Idi?
La bomba utilizada en los motores IDI 6.9L/7.3L ESTÁ disponible con mucho más rendimiento, “simplemente” cambiando algunas partes internas (leva). Los motores IDI están limitados a alrededor de 35 HP/L, incluso con turbo debido a las tasas de combustión y humo. Los motores DI pueden ver fácilmente 100 HP/L con un turbo.
¿Cuánto durará un 7.3 Idi?
Robusto, piezas de hierro, potencia conservadora y baja velocidad del motor son los ingredientes clave para que cualquier motor diesel dure para siempre, y si un 7.3L no ha sido modificado pero ha recibido un buen mantenimiento durante toda su vida, las 400,000 a 500,000 millas están prácticamente garantizadas.
¿Cuántos caballos de fuerza puede manejar un 7.3?
Aquí tiene una idea de lo que sucede con las varillas de metal en polvo de 7.3L a alta potencia. Si bien se pueden hacer para vivir en el rango de 500 rwhp con un ajuste PCM adecuado, esta imagen en realidad habla de cuán importante es el ajuste personalizado en un motor equipado con inyectores más grandes.
¿Es el 7.3 Idi un buen motor?
¿Es el 7.3 IDI un buen motor?
Sí, el Ford (International/Navistar) 7.3 IDI es un motor diésel duradero y confiable. Con pocos problemas generacionales, la familia de motores IDI es conocida por su confiabilidad duradera. Aunque carece de potencia, el 7.3 IDI funcionará para siempre si se cuida.
¿Qué significa 7.3 Idi?
Los motores diésel de inyección indirecta de combustible (también conocidos como IDI) utilizan una cámara de precombustión, que es donde el combustible se mezcla rápidamente con el aire y se produce el autoencendido.
¿Son iguales las cabezas 6.9 y 7.3?
6.9 y 7.3 tenían la misma compresión. La diferencia es que el diámetro de los orificios de los pernos de la cabeza es 6,9 de 7/16 y 7,3 1/2 de pulgada. 6.9 cabezas no pueden estar en un 7.3 porque no puedes poner 7/16 en un 1/2 agujero y tener hilos que sostengan cualquier cosa.
¿Por qué se suspendió el 7.3 Powerstroke?
El 7.3 L DI Power Stroke estuvo en producción hasta el último trimestre del modelo del año 2002 cuando fue reemplazado por el 6.0 L en 2003 debido a su incapacidad para cumplir con las normas de ruido de California, no con los estándares de emisiones que comúnmente se cree, ya que supera al actual 6.7 L Golpe de poder.
¿Qué problemas tiene el 7.3 Powerstroke?
A medida que su motor 7.3 envejece, se sabe que el IPR falla por una multitud de razones, que incluyen: el regulador se atasca, los sellos fallan, los sensores se estropean, los cables se dañan, etc. mucho o muy poco combustible que puede conducir a una multitud de problemas.
¿Cuál es el mejor motor diésel fabricado por Ford?
Iremos al grano y le diremos que el motor Turbo-Diesel Power Stroke de 6.7 L, lanzado en 2019, es el último y mejor motor Ford Diesel jamás fabricado. Repasaremos todos los diferentes modelos del Power Stroke y veremos precisamente por qué el 6.7L Turbo fue un gran avance en comparación con sus predecesores.
¿Cuánto cuesta reconstruir un motor diesel 6.9?
Para un bloque largo reconstruido, está buscando entre 2500 y 3500. Puede hacer uno usted mismo por 1500 si las cabezas no necesitan mucho trabajo. Espere pagar 150 por cabeza por una válvula de rectificado y repavimentación.
¿Cuándo se fundó Powerstroke?
Aunque el primer motor diesel Powerstroke no debutó hasta finales de 1994, la historia de Powerstroke en realidad comenzó en 1982 cuando Ford comenzó a fabricar motores diesel en asociación con ITEC (International Truck and Engine Corporation).
¿Cuál es la diferencia entre 7.3 IDI y powerstroke?
En pocas palabras, el IDI es un motor mecánico, el powerstroke es un motor eléctrico.
¿El 7.3 Powerstroke es fabricado por International?
El powerstroke 7.3 es en realidad un Navistar T444E fabricado por Navistar International, anteriormente International Harvester. Además de las camionetas Ford Super Duty, la 7.3 se usa en autobuses escolares, autobuses de tránsito y otros vehículos comerciales grandes.
¿Cuál es el peor motor diésel de Ford?
Ford Super Duty 6.0L (2003-2007) Presentado a mediados de 2003, el Ford 6.0L turbo es, con diferencia, el peor motor diésel moderno. De hecho, es tan malo que Navistar (la empresa matriz de Powerstroke) y Ford tuvieron una batalla legal al respecto. La lista de problemas va desde problemas con la junta de la cabeza hasta fallas catastróficas en el sistema de combustible.
¿Son fiables 6.9 Idi?
El 6.9 era conocido por tener un diseño simple y generar una gran potencia a bajas RPM (par máximo a 1400 RPM de un diésel V-8). Si bien el desempeño del 6.9 está lejos de los estándares actuales, fue un desempeño sólido en su época y tiene un historial de confiabilidad y fiabilidad.
¿Cuándo dejó Ford de fabricar el 7.3 Idi?
El 7.3L IDI fue reemplazado a mediados del año modelo 1994, cuando Ford/International lanzó el 7.3L Power Stroke. Los dos motores comparten características de cilindrada y dimensionales, pero el Power Stroke de inyección directa es mucho más que una adaptación del IDI.
¿Cuánto impulso puede manejar un stock 7.3 turbo?
En general, verá más impulso en marchas más altas y cargas más pesadas. Básicamente, cuanto más trabaje su motor, más impulso debería ver. Al leer varios tableros diésel, tenía la impresión de que el stock OBS 7.3l debería producir alrededor de 12-14 psi máx. y que el SD 7.3l debería ver alrededor de 14-18 psi máx.
¿Por qué 7.3 Powerstroke es tan bueno?
Según TheDrivingLine.com, el Powerstroke de 7.3 litros es confiable porque su diseño es simple y solo usa 6 pernos por cilindro. Otra razón por la que las camionetas con estos motores son duraderas es que cuentan con un turbocompresor de geometría fija y un enfriador de aceite ubicado en el exterior.
¿Es mejor el motor 6.0 o 7.3?
Desde el punto de vista de la confiabilidad, la durabilidad o la simplicidad, el 7.3L es sin duda el ganador. Cuando se trata de potencia, capacidad de conducción y cumplimiento de los estándares de emisiones de hoy en día, el 6.0L lo supera. En última instancia, ambos motores tienen sus pros y sus contras.
¿Cuánto cuesta reconstruir un 7.3 Powerstroke?
El kit Ford Master Rebuild cuesta alrededor de $ 1100, por lo que la mano de obra fue de alrededor de $ 2000.
¿Cuál es mejor Duramax o Cummins?
Más caballos de fuerza significa una aceleración más rápida ya sea que estés remolcando o no. El diesel Duramax 6.6L L5P actual gana esta categoría con 445 caballos de fuerza. Los actuales motores diésel Ram Cummins de 6,7 L y 24 V producen 400 caballos de fuerza. Históricamente, la potencia se ha inclinado ligeramente a favor de la línea Duramax frente a la línea Cummins.