Un tren de engranajes epicicloidal o planetario es un tipo de tren de engranajes que se utiliza para transmitir movimiento. Los trenes de engranajes epicicloidales consisten en dos o más engranajes montados de manera que el centro de un engranaje gira alrededor del centro del otro. A medida que el portasatélites gira, entrega una salida de alta torsión y baja velocidad.
¿Qué engranaje se utiliza en los trenes de engranajes epicicloidales?
Este tren de engranajes planetarios consta de un engranaje solar (amarillo), engranajes planetarios (azul) soportados por el portador (verde) y una corona (rosa). Las marcas rojas muestran el desplazamiento relativo del engranaje solar y el portador, cuando el portador se gira 45° en el sentido de las agujas del reloj y la corona se mantiene fija.
¿Qué se entiende por tren epicicloidal?
Definición. Un tren de engranajes epicicloidales es una etapa reductora o incrementadora de velocidad coaxial compuesta por un engranaje solar, engranaje(s) planetario(s) y una corona dentada (Townsend 1992; Coy et al. 1985). La relación obtenida del tren de engranajes depende del componente que tiene su movimiento de rotación restringido o controlado.
¿Cuáles son las ventajas del tren de engranajes epicíclicos?
Ventajas de la caja de cambios epicicloidal: compacta y liviana con transmisión de alto par. Altas cargas radiales en el eje de salida. Es más silencioso en funcionamiento. Distribución uniforme de la carga sobre todos los engranajes que tienen mayor contacto entre dientes.
¿Cómo se encuentra la relación de transmisión de un tren de engranajes epicicloidal?
Al calcular las relaciones de engranajes epicicloidales o planetarios, primero tenga en cuenta el número de dientes en los engranajes solar y anular. Súmelos para calcular el número de dientes del engranaje planetario.
¿Los engranajes planetarios aumentan la velocidad?
El aumento de velocidad del engranaje planetario es el principal modo de transmisión de la caja de engranajes de la turbina eólica con aumento de velocidad, tiene la característica de una gran relación de aumento de velocidad, alta capacidad de carga, pequeño volumen, peso ligero y los mismos ejes de entrada y salida, con estos es silenciosamente adecuado para el aumento de la velocidad del viento
¿Cuándo debo usar engranajes planetarios?
Los engranajes planetarios se usan a menudo cuando el espacio y el peso son un problema, pero se necesita una gran cantidad de reducción de velocidad y par. Este requisito se aplica a una variedad de industrias, incluidos los tractores y equipos de construcción, donde se necesita una gran cantidad de torque para impulsar las ruedas.
¿Dónde se utiliza un tren de engranajes?
Los trenes de engranajes se utilizan en casi todas las máquinas que se ocupan de la potencia mecánica. Algunos de los lugares donde se utilizan los trenes de engranajes son motores, tornos, relojes, cajas de cambios y diferenciales de automóviles, etc.
¿Cuál es el propósito de un engranaje planetario?
¿Cómo se utilizan los engranajes planetarios?
Generalmente, los engranajes planetarios se utilizan como reductores de velocidad. Se utilizan para reducir la velocidad de los motores y aumentar el par. El par es la potencia de trabajo de la máquina.
¿Qué tren de engranajes se utiliza en el reloj?
Los trenes de engranajes invertidos se utilizan en transmisiones automotrices, engranajes traseros de tornos, reductores de velocidad industriales y en relojes (donde los ejes de las manecillas de minutos y horas son coaxiales). Los trenes de engranajes epicíclicos son útiles para transmitir relaciones de alta velocidad con engranajes de tamaño moderado en un espacio comparativamente menor.
¿Qué es la ley del engranaje?
La ley del engranaje establece que la normal común en el punto de contacto entre un par de dientes siempre debe pasar por el punto de paso para todas las posiciones del engranaje acoplado. Esta es una condición imprescindible para que los dos engranajes funcionen correctamente.
¿Cómo aumentan el par los engranajes planetarios?
Un reductor planetario recibe una entrada de par bajo y alta velocidad, por ejemplo, de un motor eléctrico, luego aumenta el par y reduce la velocidad en la salida según la relación del reductor. Esto permite que los motores funcionen a rpm más altas y eficientes en equipos que funcionan a bajas velocidades.
¿Cómo funciona un tren de engranajes?
Un tren de engranajes incluye al menos dos engranajes que trabajan juntos para aumentar el par, aumentar la velocidad o cambiar de dirección. Un tren de engranajes incluye un engranaje impulsor y un engranaje conducido. La potencia se aplica directamente al engranaje impulsor, lo que hace que gire.
¿Qué tipo de tren de engranajes soporta un engranaje en cada eje?
Explicación: cuando los ejes del primer engranaje (es decir, el primer impulsor) y el último engranaje (es decir, el último accionado o seguidor) son coaxiales, el tren de engranajes se conoce como tren de engranajes invertidos. Cuando hay más de un engranaje en un eje, como se muestra en la figura 13.2, se le llama tren compuesto.
¿Qué es el engranaje solar en la transmisión?
En las cajas de engranajes de transmisión por eje, el engranaje solar impulsa los engranajes planetarios circundantes que se alojan en un soporte giratorio. La corona dentada se mantiene estacionaria con el transportador giratorio entregando impulso al eje. La carcasa de la caja de cambios está fijada directamente a la máquina y la salida es un eje giratorio.
¿Qué es un engranaje planetario de 3 etapas?
Serie N3: Caja de engranajes planetarios de 3 etapas La caja de engranajes planetarios de 3 etapas de SGR (serie N3) presenta una amplia gama de diseños de ejes de baja velocidad, como: cilíndrico con chaveta, estriado, hueco con disco de contracción o eje hueco estriado. Cada caja de engranajes planetarios de tres etapas SGR tiene un cojinete de salida de alta capacidad.
¿Por qué las transmisiones automáticas usan engranajes planetarios?
El tren de engranajes planetarios es un sistema mecánico en el que los engranajes están conectados con un conjunto de bandas y embragues. Cuando el conductor cambia de marcha, las bandas mantienen quieta una marcha mientras giran otra para transmitir el par del motor y aumentar o disminuir las marchas.
¿Cuáles son los 4 tipos de engranajes?
Los diferentes tipos de engranajes
Engranaje recto. Los engranajes rectos transmiten potencia a través de ejes paralelos.
Engranaje helicoidal. Los engranajes helicoidales tienen dientes que están orientados en ángulo con respecto al eje, a diferencia de los engranajes rectos que son paralelos.
Engranaje helicoidal doble.
Engranaje de espiga.
Engranaje cónico.
Engranaje de tornillo.
Engranaje Hipoide.
¿Puede la relación de transmisión ser inferior a 1?
La relación de transmisión (rt) es la relación entre las velocidades de rotación de dos engranajes acoplados. El sistema puede provocar una reducción si la relación de transmisión es inferior a 1, o una multiplicación si es superior a 1.
¿Los trenes tienen engranajes?
Los motores de tracción proporcionan potencia de propulsión a las ruedas. Cada motor impulsa un engranaje pequeño, que engrana con un engranaje más grande en el semieje. Esto proporciona la reducción de engranajes que permite que el motor impulse el tren a velocidades de hasta 110 mph.
¿Qué causa que los engranajes planetarios fallen?
Las cajas de engranajes planetarios están expuestas a una reducción de alta velocidad principalmente debido a su capacidad y tamaño compacto. El diseño defectuoso no es solo la razón de la falla de la caja de engranajes, la fabricación y el manejo de materiales pueden ser uno. En la caja de cambios planetaria, el ruido no suele ser peor y, a menudo, mejor que el de los reductores de piñón y engranaje estándar.
¿Por qué los engranajes planetarios son más fuertes?
En una caja de engranajes planetarios, se engranan muchos dientes a la vez, lo que permite lograr una alta reducción de velocidad con engranajes relativamente pequeños y una menor inercia que se refleja en el motor. Tener varios dientes compartiendo la carga también permite que los engranajes planetarios transmitan altos niveles de torsión.
¿Cuánto contragolpe tienen los engranajes planetarios?
Aunque en sus catálogos, muchos fabricantes ni siquiera mencionan la reacción, puede esperar entre 90 y 180 arc-min (1,5 a 38) de juego. En comparación, la holgura en el reductor LBP promedio es inferior a 30 arc-min. En aplicaciones de posicionamiento, minimizar la holgura suele ser una buena idea.