En el mundo del transporte marítimo, un 3PL debe ser un agente de carga, así como un NVOCC (transportista común que no opera un buque). Esta es una designación reglamentaria importante que permite que un proveedor de logística externo incorpore servicios de logística marítima en su propuesta de valor para el cliente.
¿Cuál es la principal diferencia entre un agente de carga internacional y un NVOCC?
La principal diferencia entre los dos es la responsabilidad. Ambas compañías rastrean su carga y la mueven a través de la cadena de suministro, pero un NVOCC también actúa como su transportista, por lo tanto, tiene más responsabilidad por su carga.
¿Crees que NVOCC es lo mismo en todos los casos para el agente de carga?
Una de las principales diferencias entre un NVOCC y Freight Forwarder es que un cliente (ya sea exportador o importador) “designa” a un transitario para que “actúe como su agente”, mientras que “emplean los servicios” de un NVOCC como uno de sus “servicios”. proveedores (no como agente)” en este caso, como transportista, igual que lo harían con un
¿Qué es VOCC y NVOCC?
VOCC significa Transportista común que opera un buque, mientras que NVOCC significa Transportista común que no opera un buque. Sin embargo, un NVOCC no opera la embarcación. Todavía se les exige que emitan un House Bill of Lading, se registren en FMC y asuman las responsabilidades del transportista.
¿Es un agente de carga y cargador?
El agente de carga actúa como intermediario entre un remitente y varios servicios de transporte, como el transporte marítimo en buques de carga, el transporte por camión, el envío acelerado por carga aérea y el transporte de mercancías por ferrocarril.
¿Cuál es la diferencia entre un transitario y un transportista?
Un Transportista Común es una persona o empresa que transporta mercancías en rutas regulares a tarifas establecidas. Un Freight Forwarder es una persona o empresa que organiza envíos para personas naturales o jurídicas para llevar mercancías desde el origen hasta el destino; los transportistas suelen contratar a un transportista para mover las mercancías.
¿Puede un transitario ser consignatario?
Las partes interesadas en el proceso de transporte son el destinatario, el remitente y el transportista. El remitente envía los envíos al destinatario a través de un proveedor de servicios de entrega que es el transportista. Un agente de carga puede ser considerado un destinatario intermedio.
¿Flexport es un NVOCC?
Política de privacidad de Flexport: www.flexport.com/privacy. A continuación, se encuentran los términos y condiciones para el envío con Flexport International LLC, un transportista común que no opera en embarcaciones (NVOCC) con licencia FMC n.° 025219NF. Los términos y condiciones son los mismos que están actualmente impresos en los conocimientos de embarque de Flexport International LLC.
¿Qué significa transitario?
Un agente de carga es una empresa que se especializa en el arreglo de la carga en nombre de los cargadores. En la mayoría de los casos, los transitarios brindan una variedad de servicios de la cadena de suministro, que incluyen: Transporte marítimo o aéreo. Transporte terrestre desde origen y/o destino. Servicios de depósito y almacenaje.
¿NVOCC es una línea naviera?
Descripción: Un NVOCC firma contratos con líneas navieras para garantizar el envío de cierto número de unidades cada año. A cambio, la naviera ofrece tarifas favorables al NVOCC. Por lo tanto, NVOCC termina siendo el mayor fabricante comercial para el envío de contenedores.
¿UPS es un agente de carga?
El centro de reenvío de UPS®. Su trabajo es hacer que todas las partes móviles del transporte de carga global avancen, pase lo que pase. Es por eso que nuestro portal de clientes todo en uno le permite obtener y comparar cotizaciones, reservar y rastrear envíos y administrar esos detalles de envío en un tablero moderno y fácil de navegar.
¿Qué es CFS en el envío?
Un CFS (estación de carga de contenedores) es un almacén que se especializa en la consolidación y desconsolidación de carga. Un envío LCL (carga inferior a un contenedor) se llevará a un CFS en el origen para que se consolide en un contenedor con otra carga.
¿Cuál es la diferencia entre un transitario y un operador de transporte multimodal?
La principal diferencia entre Multimodal e Intermodal es la cantidad de contratos que el cargador tiene con varios proveedores de servicios. La línea naviera/el transportista marítimo o el agente de carga internacional/NVOCC emite un conocimiento de embarque de transporte combinado o un conocimiento de embarque multimodal.
¿Qué significa LCL en el envío?
El transporte marítimo de carga presenta un medio confiable de transporte de gran volumen, con opciones diseñadas para adaptarse a diferentes tamaños de carga. Dos de estos incluyen el envío de carga de contenedor completo (FCL) y menos de carga de contenedor (LCL).
¿NVOCC posee contenedores?
Un NVOCC se puede describir como un cargador para los transportistas y un transportista para los cargadores. Si bien los NVOCC no suelen poseer sus propios almacenes, muchos poseen su propia flota de contenedores. En determinadas circunstancias, un NVOCC también puede operar como agente de carga.
¿Amazon es un transitario?
Un agente de carga de Amazon FBA es una organización que ayuda a los vendedores a transportar sus productos desde la fábrica (a menudo en el extranjero) hasta los centros de distribución de Amazon. Organizar la logística de almacenamiento y envío. Seguimiento del transporte terrestre.
¿Qué información necesita un agente de carga?
La información que normalmente revisa un agente de carga incluye la factura comercial, la declaración de exportación del remitente, el conocimiento de embarque y otros documentos requeridos por el transportista o el país de exportación, importación y/o transbordo.
¿Flexport es un transportista?
¿Qué es un transportista?
“Transportista marítimo” generalmente se refiere a los VOCC, que poseen y operan embarcaciones marítimas. Un NVOCC, como Flexport, organiza el transporte de carga con un transportista marítimo.
¿Qué significa NVOCC?
Una empresa de transporte común que no opera en una embarcación (NVOCC) es una empresa de transporte marítimo que transporta mercancías bajo su propio House Bill of Lading, o documentación equivalente, sin operar embarcaciones de transporte marítimo.
¿Qué son los cargos NVOCC?
Impresora amigable. La definición de EE. UU. de un NVOCC es un transportista común que no opera un buque, que realiza todos los servicios de un transportista marítimo, excepto sin operar los buques.
¿El consignatario es el comprador?
En un contrato de transporte, el destinatario es la entidad financieramente responsable (el comprador) de la recepción de un envío. Generalmente, pero no siempre, el destinatario es el mismo que el receptor.
¿De qué es responsable un agente de carga?
Un agente de carga es responsable del transporte de mercancías entre un destino y otro. Actúan como intermediarios entre el remitente y los servicios de transporte, en contacto con varios transportistas para negociar el precio y decidir la ruta más económica, confiable y rápida.
¿Qué importancia tienen los transitarios en la entrega de paquetes?
Los agentes de carga en Filipinas facilitan a sus clientes la importación o exportación de sus productos. Manejan todos los detalles de su envío internacional. Sin embargo, esto no significa que tengan todo en sus manos.