Si trabaja con rodamientos lineales de bolas o de rodillos, está familiarizado con la ecuación de vida útil del rodamiento L10, que establece que la vida útil del rodamiento es igual a la capacidad de carga dinámica nominal del rodamiento, dividida por la carga aplicada, elevada a una potencia de 3 (para elementos de bolas) o 10/3 (para elementos de rodillos).
¿Cómo se calcula la vida útil del rodamiento?
Cálculo de la vida nominal del cojinete C = Capacidad dinámica (dN o Lbs) P = Carga equivalente del cojinete (N o Lbs) N = Velocidad de rotación en RPM. e = 3,0 para rodamientos de bolas, 10/3 para rodamientos de rodillos.
¿Qué es la vida útil de un rodamiento?
La vida útil del rodamiento es esencialmente el período de tiempo que se puede esperar que un rodamiento funcione según lo requerido en condiciones de funcionamiento predefinidas. Se basa principalmente en el número probable de rotaciones que un rodamiento puede completar antes de que comience a mostrar síntomas de fatiga, como desconchado o agrietamiento debido a la tensión.
¿Cuál es la vida útil del rodamiento B10?
La nomenclatura “BX” o “Vida útil del rodamiento”, que se refiere al momento en que fallará el X% de los elementos de una población, habla de estas raíces. Entonces, la vida B10 es el tiempo en el que fallará el 10% de las unidades de una población.
¿Cómo se calcula el número de rodamientos a partir del diámetro del eje?
Es importante tener en cuenta que las medidas de nuestros rodamientos se realizan en el siguiente orden: diámetro interior (ID) x diámetro exterior (OD) x ancho (W).
¿Cómo se calcula la capacidad de carga del rodamiento?
Para un solo rodamiento, L10 también se refiere a la vida asociada con un 90 % de confiabilidad. La vida nominal (L10) se puede calcular a partir de la fórmula: L10 = (C/Pr)3 x 106 revoluciones, donde: C = clasificación de carga radial dinámica (lb) La carga radial dinámica (C) se puede encontrar en la lista de productos paginas
¿Cuáles son las unidades de vida de los rodamientos?
La vida útil del rodamiento generalmente se expresa como el número de horas que operará un rodamiento individual antes de que se desarrolle la primera evidencia de fatiga del metal. La clasificación de vida habitual para aplicaciones industriales se denomina vida “L-10”. En pocas palabras, la vida útil del L-10 es la cantidad de horas en servicio que sobrevivirá el 90 % de los rodamientos.
¿Cuál es la vida L50 de un rodamiento?
El L50 o vida promedio se acepta como la vida útil del rodamiento asociada con una confiabilidad del 50%, es decir, después de un período de tiempo establecido, solo el 50% de un grupo de rodamientos idénticos aún no habrá desarrollado fatiga del metal. La vida L50 es cinco veces la vida L10.
¿Qué es el número característico del rodamiento?
Número característico del rodamiento = N. p. μ Es un número adimensional, donde µ es la viscosidad, N es la velocidad del.
¿Cuál es la vida útil del rodamiento?
Tal como lo define Machine Design, la vida útil del rodamiento es “la vida útil de un rodamiento en condiciones de funcionamiento reales antes de que falle o necesite ser reemplazado”.
¿Cómo se determina el tamaño del rodamiento?
El tamaño del rodamiento se selecciona en función de la clasificación de carga estática básica C0 (tablas de productos). Para una carga de rodamiento estática equivalente P0, el rodamiento seleccionado debe tener un valor de C0 ≥ el valor de la clasificación de carga estática básica requerida C0req (tabla 1).
¿Qué es C y c0 en rodamiento?
La capacidad de carga estática, C0, es la cantidad de carga que un rodamiento puede soportar antes de que la suma de la deformación de la bola y el camino de rodadura sea igual al 0,01 por ciento (0,0001 veces) del diámetro de la bola, según lo define la norma ISO 14728-2.
¿Por qué fallan los rodamientos?
Si bien puede parecer de sentido común, el desgaste estándar es una de las principales causas de fallas en los rodamientos. Eventualmente, todos los cojinetes fallan debido al desgaste; sin embargo, una carga, vibración o fuerza excesivas pueden causar que un cojinete se desgaste mucho antes de lo debido. La mayor parte de este exceso de fuerza se debe a una instalación incorrecta.
¿Cómo se elige un cojinete de eje?
Selección del tipo de rodamiento
Espacio de instalación. El rodamiento se puede instalar en el equipo de destino.
Carga. Magnitud de carga, tipo y dirección que aplicó.
Velocidad rotacional. Respuesta a la velocidad de rotación de los equipos en los que se instalarán rodamientos.
Precisión de carrera.
Rigidez.
Desalineación.
Montaje y desmontaje.
¿Qué es SKF en rodamientos?
AB SKF (en sueco: Svenska Kullagerfabriken; ‘Fábrica sueca de rodamientos de bolas’) es una empresa sueca de fabricación de sellos y rodamientos fundada en Gotemburgo, Suecia, en 1907. SKF es el mayor fabricante de rodamientos del mundo y emplea a 44 000 personas en 108 unidades de fabricación.
¿Cuáles son los rodamientos de contacto rodante?
El término rodamientos de contacto rodante se refiere a la amplia variedad de rodamientos que utilizan bolas esféricas o algún otro tipo de rodillo entre los elementos estacionarios y móviles. El tipo más común de rodamiento soporta un eje giratorio, resistiendo cargas puramente radiales o una combinación de cargas radiales y axiales (empuje).
¿Por qué se emplean rodamientos de doble hilera?
Los cojinetes de doble fila están hechos para soportar fuerzas radiales y de empuje más pesadas. Los cojinetes de una sola fila resistirán una pequeña desalineación o deflexión del eje.
¿Qué es la carga axial en un rodamiento?
Los cojinetes axiales, o cojinetes de empuje, están diseñados para soportar fuerzas en la misma dirección que el eje. Esto se llama carga axial o carga de empuje. En algunas aplicaciones, se utilizan cojinetes cerámicos, un tipo de cojinete radial, para soportar altas velocidades de rotación.
¿Qué es la capacidad de carga básica en un rodamiento?
La clasificación de carga dinámica básica es la carga que teóricamente puede soportar un rodamiento para una vida nominal básica de un millón de revoluciones. Esto se expresa como carga radial pura para rodamientos radiales y carga axial pura para rodamientos axiales.
¿Cómo se lee un número de rodamiento SKF?
El primer dígito indica la serie de ancho o alto (dimensiones B, T o H). El segundo dígito identifica la serie de diámetros (dimensión D). Los dos últimos dígitos de la designación básica identifican el código de tamaño del orificio del rodamiento. El código de tamaño multiplicado por 5 da el diámetro interior (d) en mm.
¿Cuál es el número de rodamiento?
Un número de rodamiento se compone de un número básico y un código complementario, que indica las especificaciones del rodamiento, incluido el tipo de rodamiento, las dimensiones límite, la precisión de funcionamiento y el juego interno. Además de estos números de cojinete, JTEKT utiliza códigos complementarios distintos a los proporcionados por JIS.
¿Cómo se lee un código de rodamiento?
El primer dígito indica la serie de ancho o alto (dimensiones B, T o H). El segundo dígito identifica la serie de diámetros (dimensió