Las curvas cruzadas de estabilidad son un conjunto de curvas a partir de las cuales se pueden leer los valores KN para un conjunto de valores de ángulo de escora constante en cualquier desplazamiento particular.
¿Qué es una curva de estabilidad estática?
La curva de estabilidad estática es un gráfico del brazo adrizante o momento adrizante contra el ángulo de escora para una condición de carga dada. En lo que se refiere al barco intacto, la curva de estabilidad estática proporciona datos útiles para juzgar la idoneidad de la estabilidad del barco para la condición de carga dada.
¿Qué es la curva GZ?
La curva de estabilidad estática, o curva GZ, como se la denomina más comúnmente, es una representación gráfica de la estabilidad estática transversal del barco.
¿Qué es la curva de estabilidad?
En geometría algebraica, una curva estable es una curva algebraica que es asintóticamente estable en el sentido de la teoría geométrica invariante. Esto es equivalente a la condición de que sea una curva conexa completa cuyas únicas singularidades sean puntos dobles ordinarios y cuyo grupo de automorfismos sea finito.
¿Qué son las curvas GZ y KN?
KN Curvas cruzadas de estabilidad Las curvas se denominan entonces curvas KN, siendo KN el brazo adrizante medido desde la quilla. Además, supongamos que el centro de gravedad del barco esté en G de modo que KG represente la altura real del centro de gravedad sobre la quilla y GZ represente la longitud de la palanca de adrizamiento.
¿Cuál es el punto de inflexión en la curva GZ?
El punto de inflexión en el camino hacia el máximo es una indicación del ángulo en el que se ha sumergido una longitud razonable del borde de la cubierta. El área bajo la curva hasta cualquier ángulo dado, multiplicada por el desplazamiento, representa la energía necesaria para escorar el barco hasta ese ángulo.
¿Cuál es el máximo GZ en la curva GZ?
El brazo de adrizamiento máximo (GZMAX), representado por el punto ‘B’ en el gráfico, es proporcional al mayor momento de escora estático que se requiere para que el buque vuelva a su posición adrizada. El valor de GZ máximo y el ángulo en el que se produce son valores importantes.
¿Cuáles son los tres tipos de estabilidad del barco?
Hay tres tipos de condiciones de equilibrio que pueden ocurrir, para un barco flotante, dependiendo de la relación entre las posiciones del centro de gravedad y el centro de flotabilidad… Estabilidad intacta de los barcos de superficie:
Equilibrio estable: Estudia la siguiente figura.
Equilibrio Neutro:
Equilibrio inestable:
¿Para qué se utilizan las curvas cruzadas de estabilidad?
Las curvas cruzadas de estabilidad son un conjunto de curvas a partir de las cuales se pueden leer los valores KN para un conjunto de valores de ángulo de escora constante en cualquier desplazamiento particular.
¿Qué es el ángulo de escora?
El ángulo de cabeceo es el estado de un barco que es inestable cuando está adrizado (es decir, tiene una altura metacéntrica negativa) y, por lo tanto, adopta un ángulo de escora hacia babor o estribor. Cuando esto ocurre, el buque pasa al equilibrio neutral, y el ángulo de escora en el que ocurre se denomina ángulo de cabeceo.
¿Qué es el brazo derecho?
La distancia entre las fuerzas de flotabilidad y gravedad se conoce como brazo adrizante del barco. Como se muestra arriba, el brazo adrizante es una línea perpendicular trazada desde el centro de gravedad hasta el punto de intersección en la línea de fuerza de flotabilidad. Por lo tanto, GM es una buena medida de la estabilidad inicial del barco.
¿Qué es el vaso rígido y tierno?
Se dice que un vaso con poca o ninguna altura metacéntrica es tierno. El peso añadido en la parte baja del buque reduce el centro de gravedad del buque (G) y, en consecuencia, provoca un aumento en la altura metacéntrica (GM) del buque. Un vaso con una gran altura metacéntrica se dice que es un vaso rígido.
¿Cómo se calcula la estabilidad estática?
Un barco de 12000t de desplazamiento está escorado 6 grados. Si su brazo adrizante es entonces 0,1 m, encuentre el momento de estabilidad estática. Si su KM es 8.2m, encuentre su KG. RM (momento adrizante o momento de estabilidad estática) = (W GM senθ) = (12000 x 0,956 x sen60 ) = 1199,15 tm.
¿Qué son las curvas hidrostáticas?
marina. Una serie de gráficos dibujados en una escala vertical de calado y una base de longitud, que proporciona valores como el centro de flotabilidad, el desplazamiento, el asiento de la unidad que causa el momento y el centro de flotación.
¿Cómo se calcula el momento adrizante?
Por lo tanto, momento adrizante = W X GM X sen θ. En otras palabras, el momento adrizante es igual al desplazamiento por la altura metacéntrica por el seno del ángulo de escora. A medida que el barco se balancea, W permanece constante. Si no gira más de unos 10° desde el montante, GM permanece prácticamente constante.
¿Qué es el ángulo de contraflexión?
Ángulo de contraflexión: el ángulo de escora hasta el cual aumenta la tasa de aumento de GZ con escora. Aunque GZ puede aumentar aún más, la tasa de aumento de GZ comienza a disminuir en este ángulo. El rango de estabilidad, donde todos los valores de GZ son positivos. La palanca GZ máxima y el ángulo en el que se produce.
¿Qué es el ángulo de inundación?
Ángulo de inundación descendente significa el ángulo estático desde la intersección de la línea central de la embarcación y la línea de flotación en aguas tranquilas hasta la primera abertura que no puede cerrarse a prueba de intemperie y a través de la cual puede ocurrir una inundación descendente.
¿Qué son las curvas de Bonjean?
: curvas de áreas de secciones transversales y sus momentos con respecto a la línea de base de un barco que se utilizan para hacer cálculos (como para determinar la fuerza de flotabilidad durante el lanzamiento)
¿Cómo se mantienen estables los barcos?
Los cruceros están diseñados para no volcarse. Incluso una gran masa, como un crucero, se mantendrá a flote debido al principio de flotabilidad: la masa es igual a la presión ascendente del agua. Para minimizar el balanceo, mantiene un centro de gravedad bajo manteniendo el equipo pesado debajo de la cubierta y usando tanques de lastre.
¿Qué se entiende por estabilidad del buque?
La estabilidad del buque es la capacidad de un buque para flotar en posición vertical y, si se inclina bajo la acción de una fuerza externa, para volver a esta posición después de que la fuerza externa haya cesado de actuar. La estabilidad no está conectada con una dirección definida.
¿Qué pasaría si la altura metacéntrica es negativa?
La altura metacéntrica puede volverse negativa si el centro de gravedad es demasiado alto. Incluso con una altura metacéntrica negativa, los barcos con ciertas formas pueden encontrar una posición de equilibrio estable en un ángulo de escora llamado ángulo de cabeceo. Las masas en movimiento transversalmente pueden poner en peligro el buque.
¿Está la distancia del metacentro por encima de la quilla?
El punto en el que una línea vertical que pasa por el centro de flotabilidad escorado cruza la línea que pasa por el centro de flotabilidad vertical original es el metacentro. El metacentro permanece directamente sobre el centro de flotabilidad por definición. KM es la distancia desde la quilla hasta el metacentro.
¿Qué es un vaso rígido?
1 ) Barco rígido Se dice que un barco o embarcación es rígido cuando su altura metacéntrica es mucho mayor, lo que hace que el barco sea muy estable. Con un gran momento de adrizamiento para un ángulo de escora mucho más pequeño, estos barcos regresan a una posición estable en una fracción de segundos cuando se escora a la fuerza hacia un lado.
¿Cómo arreglas un ángulo de inclinación?
Un ángulo de inclinación puede corregirse solo bajando el centro de gravedad, no moviendo las cargas transversalmente. Esto se puede hacer moviendo el peso hacia abajo, agregando agua de lastre en tanques de doble fondo o quitando peso por encima del centro de gravedad vertical del barco.