1967–1973 Jeepster Comando y Comando.
1974–1991 Wagoneer (lado del pasajero 1974-1979, lado del conductor 1980-1991)
1974–1983 SJ.
Finales de 1986 CJ-7.
2003–2006 TJ Wrangler Rubicon (delantero y trasero)
2007-2018 JK Wrangler Rubicon (delantero y trasero)
2018-2019 JL Wrangler Rubicon (delantero y trasero)
2020 JT Gladiator (delantero y trasero)
¿Qué Wrangler viene con Dana 44?
El Dana 44 también es normalmente lo que viene de fábrica en el nivel de equipamiento Rubicon Wrangler, sin embargo, muchos eligen este eje como una mejora más sólida para cuando cambian a ruedas y neumáticos más grandes.
¿Los Jeep Wrangler vienen con Dana 44?
El Rubicon venía de serie con diferenciales delanteros y traseros con bloqueo. Los TJ vienen con un Dana 30 o un Dana 44 en la parte delantera y un Dana 35 o un Dana 44 en la parte trasera. Por lo general, los modelos Sport y Sahara incluyen Dana 30-Front/Dana 35-Rear.
¿Qué Jeeps tienen un eje delantero Dana 44?
SJ Wagoneer: Grand Wagoneers, Full Size Wagoneers y Full Size Cherokees/Cherokee Chiefs venían de serie con los ejes delanteros Dana 44 y los ejes traseros Dana 44 o AMC 20.
¿Los jeeps vienen con ejes Dana?
El nuevo Jeep® Wrangler JL viene con ejes Dana rediseñados como equipo estándar. El Wrangler Sport y Sahara vienen con ejes Dana 30™ en la parte delantera y ejes Dana 35™ AdvanTEK® en la parte trasera, mientras que el Rubicon viene equipado con ejes Dana 44™ AdvanTEK® en la parte delantera y trasera.
¿Son buenos los ejes Dana 44?
Al mismo tiempo, el Dana 44 es un gran eje si no necesitas neumáticos gigantes o mucha potencia. La mayoría de la gente no se da cuenta de lo pesado que es un Dana 60 y cuánto afecta el peso no suspendido al manejo. El Dana 44 también es un eje pesado, pero es significativamente más liviano que un Dana 60.
¿Cómo identifico un Dana 44?
Muchos ejes Dana tienen la identificación del modelo fundida en las aletas o en la sección central. Busque un molde “44” o “60” en las nervaduras de refuerzo. El número generalmente se puede encontrar en la nervadura del lado inferior derecho debajo de la cubierta del diferencial, pero también se puede encontrar en otras nervaduras o en la parte superior de la estructura de fundición principal.
¿Es fuerte el Dana 44?
Solía ser que el Dana 44 se consideraba un eje bastante robusto. Pero a medida que los senderos se volvieron más difíciles y los neumáticos más grandes, el 44 se abandonó en favor de un hardware aún más fuerte. Pero el Dana 44 es una pieza bastante robusta, y muchas empresas ofrecen piezas para hacer que su 44 sea aún más fuerte de lo que es ahora.
¿Qué vehículos tienen un Dana 44?
El Dana 44 se ha utilizado en Chevrolet Corvettes y Dodge Vipers. Este eje se conoce como Dana 44 ICA o Dana 44 IRS. Todos los Chevrolet Corvette C3 de 1980–1982 y los Chevrolet Corvette C4 de 1985–1996 equipados con transmisión manual tenían este eje. Se utilizó un transeje trasero a partir del Corvette C5.
¿Cuánto cuesta actualizar a Dana 44?
Las piezas de actualización cuestan alrededor de $ 600, mientras que la carcasa Dynatrac ProRock 44 completa con la cubierta del diferencial de hierro nodular y los nuevos casquillos de suspensión cuestan alrededor de $ 2,000 a través de Off Road Evolution. La mano de obra para la instalación es casi la misma, especialmente si estuviera cambiando las relaciones de transmisión en el eje original de todos modos.
¿Cómo sabes si tienes un Dana 35 o 44?
La forma más fácil de diferenciar estos ejes es observar la forma de la cubierta del diferencial. La cubierta de la Dana 35 es casi perfectamente redonda. El Dana 44 tiene una especie de forma de seis lados. Una Dana 35 (izquierda) comparada con una Dana 44 (derecha).
¿Cabe un JK Dana 44 en un TJ?
-Los ejes JK son de 65,5″ WMS, los ejes TJ son de 60,5″, por lo que si planea utilizar un JK delantero y un TJ trasero, entonces no funcionará. Ni siquiera los espaciadores lo acercarán al ancho trasero deseado. -El eje JK usa una brida de piñón en lugar de un yugo. Eso tendrá que ser intercambiado.
¿Puede un Dana 44 manejar 40 años?
Para un conductor diario o una plataforma sin ruedas, 44 y 40 están bien. 10 “de elevación es absolutamente innecesario. 4.88 realmente no lo van a cortar.
¿Es un Dana 44 un eje de 1 tonelada?
Sí, los D60 se consideran ampliamente “ejes de una tonelada”, pero el hecho es que fabricaron muchos camiones de 3/4 de tonelada con ejes delanteros D60 y muchos camiones de 1 tonelada con ejes delanteros D44.
¿Qué significa el 44 en Dana 44?
Los números con 2 ceros agregados indican el par máximo de salida. Ex. 44 está clasificado para 4,400 libras-pie; un 60 está clasificado para 6,000 lbs-pie. Ese es el par máximo, el par nominal continuo es bastante menor. La clasificación de carga para un Dana 44 es de 3,300 lbs.
¿Qué relación de transmisión es un Dana 44?
Eje delantero Dana 44™ AdvanTEK®: Relación 3.73. 4.10 Relación. 4.56 Relación.
¿Cómo identifico una Dana 80?
Se puede identificar por sus tubos de eje rectos, cubierta asimétrica de 10 pernos y un “80” fundido en la carcasa. Los Dana 80 se fabrican solo como ejes traseros completamente flotantes y tienen una mayor resistencia general en comparación con el Dana 70.
¿Cuántos tornillos tiene una Dana 44?
Los ejes Spicer (Dana) 44 utilizan una corona dentada de 8-1/2 pulgadas atornillada al portadiferencial con 10 pernos que tienen una rosca derecha de 3/8 x 24. La caja en sí tiene 9-3/8 pulgadas de diámetro.
¿Puede Dana 44 manejar 35s?
Registrado. 35s y 4.10s conducen muy bien. Puedes volver a equiparte si quieres, pero no es necesario en absoluto. Yo uso el mío tanto dentro como fuera de la carretera y nunca tuve un problema.
¿Es Dana 60 de flotación completa?
Eje trasero Dana 60 Fabricado en variantes de flotación completa y semiflotación. Los ejes semiflotantes tienen una GAWR de hasta 5500 lb y los ejes de flotación total tenían una clasificación de hasta 6500 lb.
¿Cómo sabes si tienes un Dana 50 o 60?
Busque un número en la parte inferior derecha de la etiqueta. Si es 229 será Dana 50 y si es 248 será Dana 60.
¿Cómo sé si tengo una Dana 70?
Se puede identificar por sus tubos de eje rectos, cubierta asimétrica de 10 pernos y un “70” fundido en la carcasa y es visualmente similar al Dana 60. La mayoría de los Dana 70 son ejes traseros, sin embargo, los ejes delanteros Dana 70 no lo son. existir.
¿Cómo se puede saber una parte trasera de 12 pernos?
La forma más fácil de identificar una parte trasera de 12 pernos es, obviamente, por los 12 pernos que sujetan la cubierta trasera a la carcasa del eje. El eje del piñón en los diferenciales de los automóviles de pasajeros tiene un diámetro de 1-5/8 pulgadas y la cubierta es ovalada, mide 10-15/16 pulgadas de ancho por 10-5/8 pulgadas de alto.