Vintage Voltage sigue a Richard “Moggy” Morgan y su equipo de expertos en autos eléctricos mientras convierten y restauran autos clásicos en energía eléctrica. Son líderes mundiales en autos clásicos electrizantes que incluyen todo, desde Porsches hasta Land-Rovers.
¿Quién es Richard Moggy Morgan?
Richard (también conocido como Moggy) tiene un ADN de automóvil clásico que fluye a través de él, habiendo sido dueño, restaurado y competido con varios clásicos desde la edad de 17 años. También ha trabajado en la industria de la eficiencia energética durante los últimos 20 años, ayudando a algunas de las organizaciones más grandes del mundo a reducir sus emisiones de carbono.
¿Dónde se basan los voltajes antiguos?
El programa de televisión Vintage Voltage sigue a Richard (Moggy) y su equipo de mecánicos ingeniosos que “realmente trabajan” en Electric Classic Cars en Gales, utilizando la última tecnología y los avances de ingeniería para restaurar, reconstruir y convertir los clásicos en los autos eléctricos de ensueño del futuro.
¿Quién narra voltaje vintage?
Gareth Jones (presentador/experto en autos clásicos) traerá el proyecto y Richard Morgan y el equipo llevarán estos clásicos a un nuevo nivel antes de que Gareth se los devuelva al cliente. Favorito Esta serie ha sido marcada como favorita por 3 personas.
¿En qué canal de televisión está el voltaje vintage?
La nueva serie VINTAGE VOLTAGE se estrena en Quest TV el jueves 25 de junio a las 21 h. En los valles del centro de Gales se está produciendo una revolución, ya que se les está dando una nueva vida a los automóviles icónicos del pasado.
¿Quiénes son el equipo de Vintage Voltage?
Vintage Voltage sigue a Richard “Moggy” Morgan y su equipo de expertos en autos eléctricos mientras convierten y restauran autos clásicos en energía eléctrica. Son líderes mundiales en autos clásicos electrizantes que incluyen todo, desde Porsches hasta Land-Rovers.
¿Dónde se basan los coches clásicos eléctricos?
Richard Morgan, fundador de Electric Classic Cars, dijo: “Electric Classic Cars es el convertidor de autos clásicos a eléctricos más grande del mundo y se enorgullece de tener su sede en el centro de Gales, un área inmersa en la herencia de los deportes de motor de rally.
¿Cuánto cuesta convertir un automóvil a eléctrico en el Reino Unido?
Para un rango real de 200 millas con carga rápida, el costo es de aproximadamente £ 20,000-£ 25,000, y cuanto más largo sea el rango que desee, más costoso será. Luego están las conversiones personalizadas orientadas al rendimiento que pueden costar £ 150,000, pero esa es una industria completamente diferente.
¿Puedo convertir mi coche diésel en eléctrico?
Pero, ¿puede convertir su gasolina o diésel actual para que funcione con energía eléctrica libre de emisiones?
Bueno, sí puedes. Ya existe una red establecida de empresas que ofrecen conversiones a medida de coches clásicos. Varias empresas también ofrecen los llamados automóviles “restomod”, como el MGB Roadster de RBW Electric Classic Cars.
¿Se puede hacer cualquier coche eléctrico?
Conversiones de vehículos totalmente eléctricos Un vehículo con un motor de combustión interna se puede convertir en un EV quitando completamente el motor y agregando un paquete de baterías, uno o más motores eléctricos, cables de alto voltaje e instrumentación.
¿Cuánto cuesta convertir un coche viejo en eléctrico?
Una conversión típica, si usa todas las piezas nuevas, cuesta entre $ 5,000 y $ 10,000 (sin contar el costo del vehículo donante o la mano de obra). Los costos se desglosan así: Baterías – $1,000 a $2,000. Motor – $1,000 a $2,000.
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico?
Si la electricidad cuesta $0,13 por kWh y el vehículo consume 33 kWh para viajar 100 millas, el costo por milla es de aproximadamente $0,04. Si la electricidad cuesta $0,13 por kilovatio-hora, cargar un vehículo eléctrico con un alcance de 200 millas (suponiendo que la batería de 66 kWh esté completamente descargada) costará alrededor de $9 para alcanzar una carga completa.
¿Los coches eléctricos tienen marchas?
La mayoría de los EV utilizan una sola marcha, gracias a la mayor eficiencia y la banda de potencia más amplia inherente a los motores EV. Algunos autos eléctricos usarán un engranaje reductor y un diferencial para regular la potencia, por lo que no son manuales ni automáticos, sino simplemente con engranajes.
¿Podemos convertir un coche de gasolina en un coche eléctrico?
Convertir tu coche de gasolina o diésel en uno eléctrico significa sustituir su motor de combustión y sistema de combustible por un motor eléctrico acoplado a una batería de tracción. Es un proceso complejo con un costo sustancial asociado, sin embargo, puede parecer factible en comparación con el costo de comprar un auto eléctrico nuevo.
¿Cuál es el coche más fácil de convertir a eléctrico?
Los autos más fáciles de convertir a eléctricos serían los vehículos refrigerados por aire VW y Porsche, como Beetles, Karman Ghia, Bus, Squareback, Fastback, Porsche 912, 911, etc. desde 1950 hasta 1975+.
¿Se puede convertir diésel a GLP?
¿Se pueden convertir los motores diésel a GLP?
Puede convertir su motor de gasolina o diesel existente para que funcione con GLP o GNC, pero la conversión puede ser costosa, con estimaciones que van desde £ 1,500 a más de £ 2,000 dependiendo de su vehículo.
¿Puedo convertir mi coche diésel a GNC?
Kuldip Singh de Lovato, un proveedor de kits de GNC, dijo que cambiar un automóvil diésel por uno de GNC requiere instalar un nuevo sistema de motor que cuesta alrededor de 2,5 lakh. La tecnología de calefacción e inyección de combustible utilizada en los motores modernos tiene que ser reemplazada por un sistema de bujías similar al de un motor de gasolina.
¿Cuánto cuesta un cambio de Tesla?
Aún no se sabe nada sobre el kit final o el costo, pero EV West estima que el motor, que presenta un hermoso trabajo de mecanizado, costará entre $ 25,000 y $ 35,000 por sí solo. Es probable que sepamos más cuando la unidad se prepare para su lanzamiento a principios de 2021.
¿Se puede convertir un coche normal en eléctrico?
Sí, es posible convertir un coche antiguo en un vehículo eléctrico.
¿Cuánto duran las baterías de los coches eléctricos?
Reemplazo de la batería de un automóvil eléctrico En promedio, las baterías de los automóviles eléctricos duran alrededor de 10 años, y algunas duran hasta 20 años, por lo que no debe preocuparse por reemplazar la batería antes de comprar un automóvil nuevo.
¿Los coches clásicos están aumentando de valor?
En nuestro estudio de clásicos asequibles (tanto más modernos como tradicionales), el aumento de valor promedio durante una década fue del 97 %. Si eso parece demasiado tiempo para esperar, el automóvil correcto aún podría agregar un 33% a su valor simplemente permaneciendo almacenado durante la mitad de ese tiempo.
¿Bajará el precio de los coches clásicos?
Si bien los clásicos se han vuelto cada vez más caros en las últimas décadas, estos geniales muscle cars sufrieron una caída en el valor en 2021. Y así, para 2020, el año del COVID-19, las ventas en subastas privadas se redujeron a la mitad, pero la venta de clásicos los muscle cars en línea aumentaron un 1,3 por ciento.
¿Por qué los coches eléctricos solo tienen 1 marcha?
Los vehículos eléctricos no cuentan con una caja de cambios de varias velocidades como los vehículos convencionales de gasolina o diésel. En cambio, tienen un solo engranaje. Esto se debe a que pueden alcanzar revoluciones mucho más altas que un motor de combustible estándar. Por el contrario, los motores eléctricos generan el 100 % de su par a velocidades muy bajas (menos de 1000 rpm).
¿Los coches eléctricos necesitan aceite?
Un automóvil eléctrico no requiere aceite de motor, ya que utiliza un motor eléctrico en lugar de un motor de combustión interna. No hay válvulas, pistones, motores u otras piezas móviles que requieran lubricación. Por lo tanto, los cambios de aceite regulares no son necesarios para los vehículos eléctricos.
¿Los coches eléctricos necesitan mantenimiento?
Un coche eléctrico necesita mantenimiento en los mismos intervalos que cualquier coche. El desgaste de los neumáticos, el reemplazo del limpiaparabrisas junto con los cambios de líquido de frenos seguirán siendo necesarios. Como cualquier automóvil, se necesitará una inspección técnica después de tres años, pero sin una prueba de emisiones y con menos piezas para probar, las reparaciones podrían ser mínimas.