El remitente generalmente es responsable de los cargos por demora, pero el consignatario también puede estar legalmente obligado a pagar, dependiendo de quién tuvo la culpa por la demora y qué parte fue contractualmente responsable de pagar el flete u otros cargos.
¿Quién es responsable de los cargos por demora?
Solo el propietario de las mercancías o la persona con derecho a las mismas está obligado a pagar los cargos de almacenamiento o sobrestadía a los fideicomisos portuarios y no las naves o sus agentes conocidos como agentes de vapor, ha fallado la Corte Suprema en una sentencia que resuelve un problema de larga data. conflicto dentro de la industria naviera sobre el asunto.
¿Qué son los cargos por demora?
El costo de los cargos por estadía varía según los transportistas, las terminales y los acuerdos contractuales. Sin embargo, tienden a oscilar entre $75 y $300 por contenedor/por día. Después de varios días, los cargos pueden crecer a cantidades más significativas.
¿Cómo se evitan los cargos por demora?
Los 5 mejores consejos para reducir los cargos por demora, detención y almacenamiento
Asegúrese de que su carga esté lista a tiempo para reducir los cargos por detención.
Sea inteligente con el despacho de aduanas para reducir las demoras y los cargos por almacenamiento.
Utilice la experiencia de un agente de carga.
Exija información sobre demoras, detenciones y almacenamiento en su cotización.
¿Cómo se calculan los cargos por demora?
¿Cómo se calculan los cargos por demora?
En el cálculo de los cargos por demora al propietario del buque/autoridad portuaria, la tasa de demora se multiplica por el número de días/días parciales sobre los días libres acordados.
¿Por qué se cobra sobreestadía?
“La sobrestadía es un cargo que cobra la línea naviera al importador en los casos en que no ha recibido el contenedor completo y lo ha sacado del área del puerto/terminal para desempacarlo dentro de los días libres permitidos”. Los cargos por demora pueden variar de un país a otro, así como también según el transportista.
¿Es lo mismo demora que almacenamiento?
DEMORA pasa a ser: “el cargo aplicable por el uso del Equipo (no espacio), luego de vencido el tiempo libre”. El ALMACENAMIENTO se convierte en: “el cargo aplicable por el uso del espacio en la terminal (por lo que ahora incluye también las terminales junto con Rail Depot y almacenes), después de que expire el tiempo libre”.
¿Qué es una tarifa de almacenamiento?
Más Definiciones de Tarifas de Almacenamiento Las Tarifas de Almacenamiento significan los costos de bolsillo documentados incurridos en relación con el almacenamiento de los Activos Adquiridos antes del Cierre.
¿Qué causa la demora?
Aunque, las razones más comunes de sobreestadía son provocadas por las acciones del cargador: Retraso en el pago. Si el cargador pagó solo una parte de un envío, el buque puede negarse a liberar el flete hasta que se pague por completo. Cualquier retraso en el pago dará lugar a la detención de la carga en el puerto, lo que a su vez genera cargos por demora.
¿Qué es el cargo por demora?
La demora se refiere al cargo que paga el comerciante por el uso del contenedor dentro de la terminal más allá del período de tiempo libre. Los contenedores son propios o alquilados por líneas navieras que los proporcionan a sus clientes (cargadores o comerciantes) para el transporte seguro y rápido puerta a puerta de sus mercancías.
¿Cómo evitar los cargos de detención?
¡Negocie demoras y detenciones! Negociar con funcionarios portuarios o transportistas. Puede, por ejemplo, solicitar más días libres para su carga y así ahorrar demoras y detenciones. Esto le dará más tiempo y podría funcionar como una estrategia para evitar cargos inesperados.
¿Cuál es la diferencia entre los cargos de detención y demora?
La demora es cuando el contenedor está lleno y en la terminal después de que finaliza el período gratuito, mientras que el cargo por retención se cobra cuando el consignatario retiene el contenedor del transportista fuera del puerto, la terminal o el depósito más allá del tiempo libre asignado.
¿Cuánto cuestan los cargos por demora en la India?
iii) Los cargos por demora se cobrarán a partir del 25.8. 2009 en adelante en las cargas que se encuentran más de 30 días en muelles con cuatro veces la demora más alta existente, es decir, Rs. 75,00 por tonelada por día o parte de la misma cargada en virtud de la Sección 3.1 (B) Capítulo III de la Escala de tarifas que se calcula en Rs. 300,00 por tonelada por día o parte de ella.
¿Cuánto es la tarifa de almacenamiento de aduanas?
Las tarifas por contenedor comúnmente varían de $150 a $450 por día para contenedores de “camión seco”, y de $400 a $950 por día para contenedores con temperatura controlada u otro equipo especializado. Muchos transportistas y terminales aumentan sus tarifas diarias después de los primeros días de almacenamiento.
¿Cómo se calcula el costo de almacenamiento?
Divida el costo total del almacén de $750 000 por la cantidad de unidades manejadas, que para este ejemplo serán 500 000 unidades, lo que le da un costo de almacenamiento en el almacén de $1,50 por unidad.
¿Quién paga el envío de Logística de Amazon?
Como vendedor de Logística de Amazon, no tiene que pagar el envío, la manipulación ni el embalaje para enviar sus productos. En cambio, los empleados de cumplimiento de Amazon seleccionan, empaquetan y envían sus productos por usted. Para cubrir estos costos, se le cobra una tarifa de Logística de Amazon, que está determinada por el tamaño y el peso de su producto.
¿Qué es la estadía para exportación?
Durante la fase de exportación, la detención comienza cuando se retira el contenedor vacío del patio de contenedores y finaliza cuando el contenedor lleno llega a la terminal portuaria. En estos países, “sobreestadía” se refiere al tiempo que los contenedores pasan fuera del puerto, mientras que “detención” se refiere al tiempo que pasan en los terrenos del puerto.
¿La demora es una multa?
Los cargos por demora son efectivamente cargos de penalización. Se aplican a todo tipo de buques ya sea en un puerto, terminal de enlace o patio de contenedores. Los cargos se aplican después de que se haya agotado el tiempo libre asignado.
¿Qué es el tiempo libre de demora?
“Tiempo libre”: el período de tiempo ofrecido por el Transportista al Comerciante sin cargo, que cubre tanto el período de sobrestadía como el período de detención, más allá del cual se adeudarán al Transportista cargos adicionales tales como, entre otros, cargos por demora y detención. .
¿Los cargos por demora son responsables de TDS?
Por lo tanto, los cargos por sobreestadía son como el alquiler pagado por el cesionario a otras empresas. En consecuencia, se atrae lo dispuesto en el artículo 194-I de la Ley. En consecuencia, el AO buscó una explicación del tasado por la no deducción de TDS u/s 194-I de la Ley sobre los cargos de estadía reclamados por él.
¿Qué es la tarifa de practicaje?
La tasa de practicaje se basa en el tonelaje del buque en cuestión y la distancia a pilotar. La tarifa de practicaje se cobra por cada milla náutica inicial. Se cobra una tarifa basada en un precio unitario más bajo por el practicaje en el Canal Saimaa y las vías fluviales de Saimaa.
¿Cuáles son los documentos necesarios para despachar un envío?
Lista de Documentos Requeridos para el Despacho Aduanero de Exportación
Factura de proforma.
Lista de embalaje de aduanas.
Certificado de País de Origen o COO.
Factura comercial.
Factura de envío.
Bill of Lading o Airway Bill.
Bill of Sight.
Carta de crédito.
¿Cuáles son los cargos portuarios?
Las tasas portuarias son las tasas que los operadores navieros y sus clientes pagan a las autoridades portuarias por el uso de las instalaciones y servicios del puerto. Existen muchos cargos portuarios diferentes, aunque algunos de los más comunes son los derechos de envío, los derechos de mercancías y, en el caso de los buques de uso mixto o de pasajeros, los derechos de pasajero.
¿A quién se le paga la estadía?
Por extensión, la sobrestadía se refiere a los cargos que el fletador paga al armador por sus operaciones demoradas de carga/descarga. Oficialmente, la sobrestadía es una forma de indemnización por daños y perjuicios por incumplimiento del tiempo de espera tal como se establece en el contrato rector (el contrato de fletamento).
¿Cuál es la diferencia entre los cargos por sobrestadía y detención?
La demora se cobra cuando los contenedores aún están llenos y bajo el control de la línea naviera, y no han sido despachados por la aduana o recogidos por el consignatario. La detención se cobra cuando el equipo del transportista todavía está en uso por el remitente o el consignatario más allá de la LFD, independientemente de si está lleno o vacío.