Además de eso, Raceland afirma que cuentan con un mejor soporte y lo que eso significa es que su servicio al cliente es simplemente mejor. Por lo que podemos decir, Raceland es una gran empresa que ha encontrado la manera de vender sus productos a un precio muy asequible y no hay nada de malo en ello.
¿Son realmente tan malos los amortiguadores Raceland?
Están valvulados de manera similar a los amortiguadores NA de serie. La tasa de resorte con la que están equipados es demasiado para el amortiguador, por lo que se producirá un pogo (comparable a los amortiguadores quemados en un auto de serie). Puede bajar el automóvil lo suficiente como para que el pogoing comience a golpear los topes.
¿Los amortiguadores Raceland son buenos para el rendimiento?
¿Significa esto que no le darán un aumento de rendimiento?
Absolutamente no. Dado que la mayoría de los amortiguadores también le permitirán reducir la altura de manejo, se debe aumentar la tasa de amortiguación y resorte para evitar que la suspensión se estrelle y toque fondo. Si lo hace, ofrecerá un aumento de rendimiento para la mayoría de los vehículos.
¿Qué tan bajo llegan los Raceland Ultimos?
El kit Ultimo tendrá dimensiones de amortiguador y resorte más cortas que el kit Classic para lograr una caída de altura de manejo más sustancial y, a menudo, puede bajar hasta 4 pulgadas menos que la altura de manejo de fábrica. Para manejar las alturas de manejo más bajas, las tasas de resorte y choque se incrementarán y fortalecerán un 15 % con respecto a nuestro kit clásico.
¿Cuánto se liquidan los coilovers de Raceland?
Registrado. El mío se conduce aproximadamente de 25 a 30 millas por día. El mío se instaló como en 4-5 días.
¿Qué pasa si tienes demasiada precarga?
La carga previa pesada puede agregar más de 100 libras (45 kg) de fuerza requerida para iniciar el movimiento del amortiguador, mientras que el rendimiento óptimo del amortiguador proviene de la fuerza inicial más baja posible. La precarga pesada significa que esos baches más pequeños ni siquiera moverán la suspensión.
¿Los coilovers deben asentarse antes de la alineación?
no, no obtenga una alineación. No solo deberían asentarse un poco, sino que la altura no será la correcta. Seguro que se instalarán, pero algo estará mal y luego tendrás que cambiarlo y obtener otra alineación.
¿Las Racelands son rígidas?
no son realmente hinchables, solo muy rígidos y la rigidez lleva los baches al siguiente nivel… se siente como si no tuviera suspensión jajaja. así, en la teoría. Entonces, dicho esto, tiene mucho sentido reemplazar el resorte auxiliar con el resorte eBay debido a su rigidez.
¿Las bobinas Raceland tienen placas de inclinación?
Se instalará una placa de inclinación en la parte superior del puntal del coilover y permitirá que el coilover se incline hacia o alejándose del vehículo.
¿Quién hace rollovers de Werks en solitario?
COILOVERS DE VOLKSWAGEN ¡Solo Werks construye coilovers para varios modelos de Volkswagen! Ya sea que su automóvil sea un VW clásico o un modelo nuevo, Solo Werks seguramente tendrá los resortes espirales perfectos para su automóvil.
¿Los coilovers son buenos para la conducción diaria?
Para una respuesta breve, no, los coilovers no son realmente adecuados para la conducción diaria porque hacen que su viaje sea extremadamente rígido e incómodo. Aunque es posible ajustar los coilovers para que sea aceptable para la conducción diaria.
¿Es Raceland una buena marca?
Por lo que podemos decir, Raceland es una gran empresa que ha encontrado la manera de vender sus productos a un precio muy asequible y no hay nada de malo en ello.
¿Los coilovers ayudan a la calidad de conducción?
Un coilover de buena calidad te permitirá correr a velocidades mucho más altas en la calle que las originales, con una calidad de manejo similar. Habrá más ruido de la carretera, ruido de primavera, etc. debido a las perchas de metal y los soportes superiores. Al poder ajustar la amortiguación, puedes afinar la conducción para las condiciones particulares de tu carretera.
¿Se pueden reconstruir los coilovers de Truhart?
El sistema de suspensión Truhart StreetPlus Coilover es un coilover económico que es perfecto para el conductor diario. Los coilovers Truhart están disponibles para una amplia gama de aplicaciones de importación y honda y acura, con un gran apoyo de Truhart que facilita las reconstrucciones y los reemplazos en el futuro.
¿Cuáles son los buenos coilovers?
Tu guía de los mejores coilovers de hoy
Competencia KW (arriba)
Serie Fortune Auto 500 (abajo)
Para el conductor diario.
Serie BLOX Racing Street. Una suspensión de cuerpo completo a un precio asequible, estos amortiguadores BLOX Racing son perfectos para la calle.
Actuación en la calle H&R.
HKS Hipermax Max4GT.
Ksport Kontrol Pro.
tierra de carreras
¿KONI hace coilovers?
Koni Coilovers son un coilover extremadamente premium, respaldado por ingeniería de calidad. Llámenos al 1800 385 278. KONl es el experto en amortiguadores con reputación mundial por su calidad, diseño superior y durabilidad.
¿Merecen la pena las placas camber?
En pocas palabras, las razones por las que podría querer considerar elegir un juego de placas de inclinación de las ruedas son: Corrija la geometría de la suspensión de su Mustang después de bajarla. El ajuste permite la conservación de los neumáticos. Dirección más consistente y mejor respuesta de la dirección.
¿Cuánto cuesta un kit de camber?
El rango de precios de un kit de alineación y inclinación del mercado de accesorios se encuentra entre $ 5 y $ 500. Cada kit de camber y sus componentes se venden en varias cantidades, incluido un juego de ocho, un juego de 4 esquinas, un juego de dos brazos y más. Esto garantiza que usted puede obtener un kit que se adapte a sus necesidades.
¿Se puede ajustar la inclinación sin el kit de inclinación?
No, un kit de camber no es obligatorio. La mayor parte del desgaste de sus llantas proviene de una configuración incorrecta de la convergencia. Cuando baja su automóvil, hace que gane una inclinación negativa. Cuando el camber cambia, la configuración de la puntera también cambia.
¿Son los coilovers mejores que los puntales?
Coilovers son puntales donde el resorte se enrolla una y otra vez hasta la parte superior. La única diferencia aquí es que los coilovers generalmente ofrecen más capacidad de ajuste en cuanto a la altura de manejo, la amortiguación y también permiten al usuario cambiar los resortes por una tasa de resorte más personalizada.
¿Qué es mejor resortes helicoidales o de bajada?
A diferencia de los resortes de descenso, los resortes helicoidales ofrecen un rango mucho mayor de ajuste, incluida la altura de manejo, la precarga del resorte, la amortiguación de impactos y el rebote. Por lo general, los conjuntos de resortes helicoidales cuentan con índices de resorte aún más rígidos que un conjunto de resortes reductores solos, nuevamente sacrificando la calidad de conducción por el rendimiento en las curvas.
¿Por qué los coilovers son tan rígidos?
Aumento de la rigidez compresión y rebote. Sentirás cada pequeño bache e imperfección en el camino. ¡Los fabricantes de Coilover lo saben, pero lo construyeron para el manejo! Es por eso que los coilovers nuevos siempre vienen con configuraciones muy rígidas.
¿El ajuste de la altura de manejo afecta la alineación?
Cambiar la altura de manejo AFECTARÁ la alineación. Afecta camber más que cualquier otra cosa. A medida que aumenta la altura de manejo, tendrá menos inclinación estática negativa.
¿El ajuste de los coilovers afecta la alineación?
Los cambios de amortiguación no afectarán la alineación.
¿Necesita una alineación después de ajustar la inclinación?
Todavía no necesitará una alineación. Sí lo hará, aún necesita configurar la inclinación para asegurarse de que esté nivelado y donde lo desee. Sí lo hará, aún necesita configurar la inclinación para asegurarse de que esté nivelado y donde lo desee. No, lo configurará al máximo que pueda obtener en cada lado.